ダイハツ工業は、不正行為が発覚した問題について、全ての車種の出荷を停止すると発表しました。これにより、全国のダイハツとトヨタのディーラー各社では当該モデルの商談や納車を即座に中止しています。
ダイハツ不正問題で振込済の納車状況は？
ダイハツ工業は、不正行為が発覚した問題について、全車種の出荷を一時停止することを発表しました¹。そのため、全国のダイハツとトヨタのディーラー各社では、該当するモデルの商談や納車を即座に中止しています。
まだダイハツから車が出荷されておらず、販売店にも車が届いていない場合は、しばらく納車が難しい状況になりそうです。今回の不正問題は、安全性に関するデータの改ざんや、試験方法が適切でなかったという深刻な問題です。そのため、出荷が再開されるまでには時間がかかるでしょう。
具体的な納車日程や手続きについては、購入されたディーラーに直接お問い合わせいただくことをお勧めします。 ご理解とご協力をお願い申し上げます。
ダイハツ不正問題
ダイハツ工業は、不正行為が発覚したことを受けて、全ての車種の出荷を停止すると発表しました。これにより、全国のダイハツとトヨタのディーラー各社では、当該モデルの商談や納車を即刻中止しています。
納車を待っているお客様については、未生産の契約車については「納車を取りやめる」と発表されました。一方、既に生産済みの契約車つにいては、「お客様一人ひとりと相談して対応を決める」とのことです。具体的な対応については、ご購入されたディーラーに直接ご確認いただくことをお勧めいたします。
ただし、今回の不正問題は安全性に関するデータ不正や試験方法の問題など、すぐに解決できるものではありません。そのため、出荷が再開されるまでには時間がかかるかもしれません。
ダイハツ不正問題後の納車待ち対応はどうなる？現状６万台が受注済み
ダイハツの不正問題に関して、納車待ちの対応についてご説明いたします。現在、受注済みの車両は6万台あります。この問題は2023年12月20日に発覚し、全車種の出荷が停止されました。出荷停止は、不正検査が行われた64車種3エンジンの安全性や基準適合性を検証するためです。
受注済みの車両のうち、未生産の車両は1万2000台、生産済みの車両は4万8000台です。未生産の車両については、納車を取りやめることが発表されました。一方、生産済みの車両については、顧客の希望に応じて納車することが可能です。また、顧客からの希望があれば、返金にも対応することが発表されています。
ただし、具体的な出荷再開時期については、今後の発表を待つ必要があります。国土交通省の立ち入り検査は2023年12月21日から開始され、検査結果の発表は早くても2024年1月中旬になる見込みです。
以上の情報から、ダイハツの不正問題後の納車待ちの対応は、顧客の希望により、納車または返金の選択が可能です。最終的な判断は各自が行うべきであり、必要であれば専門家の意見を求めることをお勧めします。このような状況下で、顧客の皆様が最善の選択をされることをお祈り申します上げ。
ダイハツ不正問題後の納車待ちには返金あり？待ってたら届くの？
ダイハツ工業は不正行為を行っていた問題について、全ての車種の出荷を停止すると発表しました。そのため、全国のダイハツとトヨタのディーラー各社では当該モデルの商談や納車を即刻中止しています。
納車待ちのお客様については、未生産の契約車については「納車を取りやめる」と発表されました。一方、生産済みの契約車については、「お客様一人ひとりと相談して対応を決める」と発表されています。具体的な対応については、購入されたディーラーに直接ご確認いただくことをお勧めいたします。
ただし、今回の不正問題は、安全性に関するデータ不正や試験内容の問題など、すぐに解決できない問題ですので、出荷再開までには時間がかかるかもしれません。
以上が、ダイハツの不正問題による納車待ちの状況に関する情報でした。ご了承ください。
ダイハツ不正問題後の納車待ち、待ってたら届くの？
ダイハツ工業は、不正行為が発覚した問題について、全ての車種の出荷を一時停止することを発表しました。これにより、全国のダイハツとトヨタのディーラー各社では、当該モデルの商談や納車を即座に中止しています。
納車を待っているユーザーに対しては、未生産の契約車については「納車をキャンセルする」と発表されました。一方、すでに生産済みの契約車については、「お客様一人ひとりと相談して対応を決める」とのことです。具体的な対応については、購入したディーラーに直接お問い合わせいただくことをお勧めします。
ただし、今回の不正問題は、安全性に関するデータの改ざんや試験方法の問題など、すぐに解決できる問題ではありません。そのため、出荷再開までには時間がかかるかもしれません。
ダイハツ不正問題後の納車待ちに？キャンセルや返金は可能か？
ダイハツ工業は、不正行為が発覚したことに関して、全ての車種の出荷を停止すると発表しました。これにより、全国のダイハツとトヨタのディーラーは、当該モデルの商談や納車を即座に中止しています。
納車を待っているお客様に対しては、未生産の契約車については「納車を取りやめる」と発表されました。一方、すでに生産された契約車については、「お客様一人ひとりと相談して対応を決める」とのことです。具体的な対応については、ご購入いただいたディーラーに直接お問い合わせください。
キャンセルに関しては、基本的に契約後のキャンセルはできないとされていますが、以下の場合はキャンセルが可能な場合もあるようです。
– 売買契約書にキャンセル規定がある場合
– 契約が確定していない場合
– 欠陥が見つかった場合、購入者側は売主側に対して契約解除や損害賠償を請求できます。
ダイハツ不正車種の納車待ちの顧客に関しては返金ができることが発表！
返金に関しては、希望すれば返金対応を行うとのことです。
ダイハツの不正車種について、納車待ちのお客様に返金が可能であることが公表されました。この問題について詳しくご説明いたします。
まず、ダイハツの不正問題が明るみに出たのは2023年12月20日で、全車種の出荷が一時停止されました。この出荷停止は、安全性や基準適合性に関する不正検査の疑いがある64車種と3エンジンについて、徹底的に検証するためです。
現在、ダイハツは6万台の車の受注を受けており、そのうち1万2000台はまだ生産されておらず、4万8000台は既に生産された状態です¹。これらの車について、納車待ちのお客様への対応はどのようになるのでしょうか。
まだ生産されていない契約車については、納車をキャンセルすることが発表されました。一方、既に生産された契約車については、お客様の希望があれば納車することができるとのことです。また、お客様からの要望があれば、返金も対応することが明示されています。
ただし、具体的な出荷再開の時期については、今後の発表を待つ必要があります¹。国土交通省の立ち入り検査は、2023年12月21日から開始され、検査結果の発表は、最速でも2024年1月中旬になる見込みです。
以上の情報から、ダイハツの不正問題後の納車待ちの対応策は、お客様の希望によって納車するか、返金するかを選択することができることが分かります。ただし、最終的な判断は各自で行い、必要であれば専門家の意見を参考にすることをお勧めします。このような状況下で、お客様が最善の選択をされることを心よりお祈り申し上げます。
ダイハツ不正問題で市場の多い問い合わせは？
以下、ダイハツ不正問題に関する市場からの多くの問い合わせについて、詳細にご説明いたします。
2023年4月28日、ダイハツ工業は海外市場向け車両4車種の側面衝突試験の認証申請において不正行為があったことを公表しました。その後、同年5月19日には国内向けの2車種でも不正が発覚したことが発表されました。
これに関連して、市場から以下のような疑問が多く寄せられています。
1. どの車種が不正の対象となったのか？
不正が行われたのは、海外市場向けの4車種と国内向けの「ロッキーHEV」と「ライズHEV」の2車種です。
2. 不正行為の内容は何ですか？
不正行為の内容は、側面衝突試験において、前席ドア内張り部品に不正な加工が施されていたこと、また、電柱を模したポールに衝突した際の安全性を確認する試験で、必要な運転席側の試験が実施されていなかったことです。
3. 影響はどの程度ですか？
海外市場向けの4車種の販売実績は約9万台であり、国内向けの「ロッキーHEV」と「ライズHEV」の2車種の累計販売台数は約7万8000台です。
4. 今後の対応策はどうなりますか？
ダイハツ工業は、不正行為が判明した後、迅速に審査機関や認証当局に報告および相談し、出荷を停止しました。また、再発防止策をまとめるために、内部調査委員会に加えて独立した第三者委員会を設置することを発表しています。
5. 現在、ダイハツ車に乗っているユーザーはどのように対応すればよいですか？
ダイハツ工業によれば、今回の不正行為により新型車の生産（出荷）は全車種停止となります。ただし、現在ダイハツ車に乗っているユーザーに対しては、調査の最終段階でキャストの側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性が判明したとのことです。それ以外の事案については、すべて法定の性能基準を満たしていることが確認されています。したがって、現在ダイハツ車に乗っているユーザーは、今後も安心して車を使用することができます。
以上が、ダイハツ不正問題について市場から多く寄せられる問い合わせについての詳細な説明でございます。どうぞ何卒よろしくお願い申し上げます。
ダイハツ不正問題で問い合わせの多い疑問
お問い合わせいただいたダイハツ不正問題について、詳細な説明をいたします。
2023年4月28日、ダイハツ工業は海外市場向け車両4車種の側面衝突試験の認証申請における不正行為を公表いたしました。この不正行為は、前席ドア内張り部品の内部に不正な加工を行い、法規に定められた側面衝突試験の手順・方法に違反していたことが判明しました。
また、同年5月19日には、国内向けの2車種でも不正行為が発覚したことを発表いたしました⁴。この不正行為は、電柱を模したポールに衝突した際の安全性を確認する試験で、必要な運転席側の試験を実施していなかったことが明らかになりました⁴。
お問い合わせいただいた疑問について、以下に回答いたします。
1. 対象となった車種はどれですか？
対象となったのは、海外市場向けの4車種と、国内向けの「ロッキーHEV」と「ライズHEV」の2車種です。
2. 具体的な不正行為の内容は何ですか？
不正行為の内容は、側面衝突試験において、前席ドア内張り部品の内部に不正な加工を行っていたこと、また、電柱を模したポールに衝突した際の安全性を確認する試験で、必要な運転席側の試験を実施していなかったことです。
3. 影響はどの程度ですか？
海外市場向けの4車種の販売実績は9万台弱であり、国内向けの「ロッキーHEV」と「ライズHEV」の2車種の累計販売台数は約7万8000台です。
4. 今後の対応策はどうなりますか？
ダイハツ工業は、不正行為の事実が判明後、速やかに審査機関・認証当局に報告・相談の上、出荷を停止いたしました。また、再発防止策を取りまとめるため、内部調査委員会に加え、独立した第三者委員会を設置する予定です。
ダイハツの不正問題とは？
以下にダイハツの不正問題について詳しくご説明いたします。
報道によれば、ダイハツ工業が自動車の認証試験で大規模な不正を行っていたことが明らかになりました。この問題は、2023年12月20日に公表されました。
調査の結果、4月のドアトリム不正や5月のポール側面衝突試験不正に加えて、さらに25の試験項目で174件の不正行為が確認されました。不正があった車種は、ダイハツブランドおよび他社へのOEM供給している車種を含む、合計64車種・3エンジンです。
具体的な不正行為としては、衝突時の衝撃を検知して動作する「エアバッグECU（Electronic Control Unit）」による「自力着火」が必要なところを、タイマーで動作する「タイマー着火」で試験を実施するなどが挙げられます。
ダイハツ工業は、この問題について全ての責任を経営陣に帰すると認め、再発防止に向けて法令遵守を基本に、経営、職場風土や文化、適切なモノづくり＆コトづくりという3つの観点から改革に取り組むことを発表しています。
以上がダイハツの不正問題についての詳細です。
コメント